台灣的單車熱潮大致可追溯到2007年4月,電影「練習曲」所帶動的一波環島單車風,在那之後,在台灣路上看到的單車大多是功能性高,又酷又帥,且價位不斐的名牌單車。
但其實單車最主要的功能性應該還是在提供短程代步用,如學生上下學,或上班族捷運站附近的短程接駁,都是比較常見的使用方式,例如在日本街頭看到的許多單車,不管男女老少騎的大多是菜籃車,一點也不帥,而且停車時往路邊一放,用最基本的那種環形鎖,向下一按就可走人,以方便為訴求,完完全全跟台灣的現況是兩回事!
(當時我以一個台灣單車族的立場看到這一幕,心中真是大疑惑為什麼整排的車主都這麼放心車子不會被偷,後來民宿老闆說應該是日本的教育從小就灌輸偷東西很可恥的觀念,所以真的會偷的也以外來居民居多。)
不過話說回來在大都市中還是有通勤接駁的需求,於是公共單車租借系統應運而生。(正文前的廢話可以這麼多,果然是我的風格。)而且雖然距離練習曲的時間隔了快兩年,與巴黎的公共單車租借也差了20個月,不過至少台灣兩大都市都相繼推出,也是件令人期待興奮的事。
底下就來做個公共單車的比較
項目 | 台北 | 高雄 | ||
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名稱 |
YouBike微笑單車 | C-bike | ||
網站 | http://www.youbike.com.tw | http://www.c-bike.com.tw | ||
品牌 | 捷安特 | 美利達 | ||
啟用時間 | 3/11~4/10試用期,開放信義區5站點 4/11開始,全面開放 |
3/1啟用 5/18前推廣期間有優惠方案 |
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數量 | 500台/ 11站點 | 1500台/ 20個站點 5月底前,增至4500台/ 50站點 |
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費用 | 長期卡 | 略 | 會員 | 略 |
短期卡 | 基本費1日40、5日150 | 非會員 | 無會費 | |
前30分鐘免費,之後每15分鐘收費10元(4/10前免基本費) | 前30分鐘30元,之後每30分鐘15元(5/18前) | |||
使用方式 |
攜帶晶片信用卡與悠遊卡, |
非會員以信用卡租借 | ||
特色 |
1. 用途以通勤為主 2. 與Google map合作提供即時租賃訊息 3. 三段變速 4. 車輪採包覆式防捲設計(著長裙可騎) 5. 車體全車防鏽 6. 環保輪鼓發電,騎乘自動點亮前後燈 7. 專利防盜隨車鎖 |
1. 拼觀光 2. 與Google map合作提供即時租賃訊息 3. 三段變速 4. 車輪採包覆式防捲設計(著長裙可騎) |
整體看來,車體功能性差異不大,只差在配色,
但台北的在4/10體驗期間,如果每30分鐘內就換一台車,是可以完全免費試騎的,
高雄的費用稍高,但優勢在站點多很多,大大提升了租借的便利性。
但只有國內的比較似乎不太夠,找巴黎的一起來瞧瞧。
巴黎公共單車系統Velib(法文:自由自行車)於2007年7月推出一萬台提供租借,帶起歐洲城市的風潮。
和台北情況相似,只要買1歐元的日卡或5歐元的周卡或30歐元的年卡,就可享前30分鐘免費,
且大約每3000公尺就有站點,所以很適合短程代步。(簡單的說,只要勤勞點換車,就只需支付基本費用)
而且自行車體也一併考量了防砸防盜的設計。
至於為何有如此優惠的計費方式,是因為巴黎將公共廣告牌的經營權搭上公共自行車租借一起招標,
所以得標廠商一併獲得廣告經營的權利。
但是為何要將巴黎提出來比較,
是因為之前已傳出消息--巴黎公共單車系統瀕臨破產邊緣,
原因有二 : 一是大批被偷走運到東歐或非洲;其二是破壞,例如把它騎去玩X Game狠操、或是蓄意搗毀。
唉~好慘,看來所謂的防砸防盜設計還是抵不過人為破壞啊~
台灣可以此為借鏡。
最後,當然就是要來個圖片大比拼
台北Youbike
(圖片來源:http://www.zdnet.com.tw/news/web/0,2000085679,20136780,00.htm)
高雄C-bike
(圖片來源:http://atsww.pixnet.net/blog/post/26507512)
法國velib
(圖片來源:http://www.zdnet.com.tw/enterprise/blog/shirley/0,2000090394,10000105,00.htm)
亂入 捷克公共單車...其實我最喜歡這台
(圖片來源:http://album.blog.yam.com/show.php?a=englandcat&f=5155914&i=4328652&p=4)
P.S 1 希望這次路過高雄,也有機會瞧瞧小綠的廬山真面目啊~(這才是本篇的重點)。
P.S 2 這次高雄的經費來源似乎是2007年環保署的專案補助,當時是由高市和南市雀屏中選,所以或許再過不久台南的也會出爐了。
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